网络带货的市场是否值得进入?

2020-07-21 19:53:09 编辑:利他网络 来源:来自网络

二零年开始进入下半年,网络带货也进入了下半场,在这么多竞争企业中,到底怎样的网络带货企业会成为行业的宠儿呢?随着政府相关政策的规范,政策红利、税收支持下的网络货运能更大程度发挥降本增效作用。

网络带货的市场是否值得进入?

网络货运下半场,谁又会是行业宠儿?

从2016年开始留存至今的无车承运人试点企业,将在未来的网络货运平台发展中拥有先发优势。这些企业主要大致分为三个类型:业务型、需求型、平台型、资源型。原为大型三方的物流企业我们将其称为业务型,生产制造类的货主企业归纳为需求型,信息科技类的跨界企业归为平台型,拥有一定政府背景和区域及行业话语的企业及个人归为资源型。想要实现长远发展,都需要拥有成熟稳定的信息平台和技术来实现大数据分析和调度、运营、高效率车货匹配等目的,单纯的信息撮合平台将被迫出局。

那么谁将会拥有更好的发展机会呢?其实网络货运平台想要实现发展,一方面要向货主提供优质、高性价比的服务,降低物流成本;另一方面提高承运方的承运机会,有效降低空驶率、增加车主收入。通过自身的网络技术实现科学的调度、整合和资源优化。这样看来,无论哪种类型的网络货运平台想要拥有更多的市场空间,都需要不断提升自己的服务水平,通过互联网技术来实现发展速度的提升和广度的拓展。

 

网络货运平台自身问题的解决是关键

目前的网络货运平台仍然存在诸多问题,比如说:界限不清楚、概念不清晰、管理不规范、漏洞比较多、经营模式混乱、盈利模式不清晰等等。那么解决自身问题将会是发展的首要任务。

首先,业务要真实。少数平台在线下开展传统运输业务,并将业务记录同步到线上平台,以‘记账式数据’来冒充真实运单数据,这样无法保障业务真实性,也失去了网络货运平台建立的初衷,无法实现长远发展。

其次,运营要规范。少数平台商流、资金流、物流、信息流四流做不到合一,为了扩大经营规模而打着擦边球在运营,甚至铤而走险虚开发票,因此被相关部门处罚,所以想要发展,运营一定要合规合法,实现规范化。

再者,技术要创新累积。网络货运运营需要大数据分析、路径优化、智能调度等技术支撑,想要长远发展,一定要不断创新技术,提升运营效率,减少成本。

 

利他网络认为,未来的网络货运平台需要建立覆盖物流供应链的全场景信用应用体系,同时发展平台汽车后市场业务、网上商城、保险类金融服务等,找准运营模式和盈利模式,提升服务水平,才是接下来网络货运该走的方向。

 

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